德國FESTO:費斯托壓力控制閥的工作原理
德國FESTO:費斯托壓力控制閥的工作原理
原理
壓力閥是靠彈簧力與液體壓力的平衡來控制閥體上油道的開閉,系統(tǒng)的最高壓力是由溢流閥調定的,系統(tǒng)的工作壓力由外載荷決定。壓力閥的工作原理如圖1所示,從液壓泵來的油進入B腔后,由于兩邊面積相等,故對閥芯沒有軸向推力。在圖1中(a)所示位置時,彈簧推動閥芯把P口與T口隔斷,油液沒有泄漏,系統(tǒng)壓力升高,A腔內的壓力也隨之升高,向下壓縮彈簧的力不斷增大,直至超過彈簧的推力,使閥芯向下運動,如圖1中(b)所示。由于P口與T口接通,壓力油經T口泄回油箱,系統(tǒng)壓力下降,A腔壓力也隨之降低,當油壓力低于彈簧力時,閥芯上移,又切斷P口與T口的聯系,油液不能泄漏,壓力又上升,閥芯這樣不停地交替動作,系統(tǒng)壓力就在動態(tài)中實現平衡,穩(wěn)定在某一值,這就是壓力閥的工作原理。 [2]
類型
在氣壓傳動系統(tǒng)中,所有壓力控制閥都是利用空氣壓力和彈簧力相平衡的原理工作,可分為以下三類:
(1)減壓閥。又稱調壓閥、定值器(精密減壓閥)等,起減壓、穩(wěn)壓作用;
在一個液壓系統(tǒng)中,往往使用一個液壓泵,但需要供油的執(zhí)行元件一般不止一個,而各執(zhí)行元件工作時的液體壓力不盡相同。一般情況下,液壓泵的工作壓力依據系統(tǒng)各執(zhí)行元件中需要壓力最高的那個執(zhí)行元件的壓力來選擇,這樣,由于其他執(zhí)行元件的工作壓力都比液壓泵的供油壓力低,則可以在各個分支油路上串聯一個減壓閥,通過調節(jié)減壓閥使各執(zhí)行元件獲得合適的工作壓力。
減壓閥按照結構形式和工作原理,也可以分為直動型和先導型兩大類。
減壓閥的工作原理是利用液體流過狹小的縫隙產生壓力損失,使其出口壓力低于進口壓力的壓力控制閥。按照壓力調節(jié)要求的不同,分定值減壓閥、定差減壓閥和定比減壓閥。
(2)溢流閥。又稱安全閥、限壓切斷閥等,起限壓安全保護作用;
溢流閥是通過閥口對液壓系統(tǒng)相應液體進行溢流,調定系統(tǒng)的工作壓力或者限定其最大工作壓力,防止系統(tǒng)工作壓力過載。
對溢流閥的主要要求是靜態(tài)、動態(tài)特性好。靜態(tài)特性是指壓力——流量特性好。動態(tài)特性是指突加外界干擾后,工作穩(wěn)定、壓力超調量小、溢流響應快。
(3)順序閥、平衡閥。根據氣路壓力不同進行某種控制。
在液壓系統(tǒng)中,有些動作是有一定規(guī)律的。順序閥就是把不同或相同的壓力作為控制信號,自動接通或者切斷某一油路,控制執(zhí)行元件按照一定順序進行動作的壓力閥