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德國Herose低溫轉換閥06401型卡死原因分板及解決方案

點擊次數(shù):705 更新時間:2021-12-03

  德國Herose低溫轉換閥在英國量身定制的總部,我們確保我們的所有產(chǎn)品都超過相關的歐洲標準,并且我們所有產(chǎn)品系列的性能都已在現(xiàn)場得到證明。接下來為您想介紹06401型德國Herose低溫轉換閥卡死原因及改進措施。
德國Herose低溫轉換閥06401型卡死原因如下:
(1)氣缸和的同軸度超前而卡死。此故障除了加工質(zhì)量問題外,主要是總裝中三通閥閥體變形引起的。原三通閥A、D、C三個通道均與直徑55 mm×2 mm的黃銅管通過法蘭盤聯(lián)接,這些管子在彎曲成形和焊接中尺寸誤差較大,強迫裝配的現(xiàn)象時有發(fā)生,從而導致閥體變形。
(2)橡膠密封圈過期老化變形或磨損而卡死;或停放時間過長,局部銹蝕或氣缸B腔放氣通路(主要是電氣閥通氣口)被外來物堵塞。
(3)導向活塞上的密封槽偏淺,而配裝的橡膠密封圈又往往偏粗,使密封圈壓縮量過多造成摩擦力過大,活塞容易被卡住。
(4)導向閥盤在左、右快速切換運動中,閥盤撞擊力大,輔助活塞因為是“軟聯(lián)接"(閥片7與輔助活塞9之間,夾裝有密封墊圈8),導向活塞在運動中,固定螺母10經(jīng)常松動,致使導向活塞傾斜而卡?。涣硗?,安裝輔助活塞閥片處活塞桿的軸肩太小(圖樣上只有1 mm,而因加工R的存在,實際軸肩還小于此尺寸,這樣就很難保證輔助活塞與活塞桿軸線垂直,而使活塞卡住。這一設計缺陷是造成活塞卡住的主要原因之一。
(5)導向活塞向左運動時推力偏小,當密封圈發(fā)膩及氣缸內(nèi)有垃圾(如橡膠圈磨損掉下的橡膠末等),活塞就很易卡住。
德國Herose低溫轉換閥06401型卡死解決方案如下:
(1)減小三通閥閥體變形。1982年起三通閥閥體壁厚加大,以增加強度。1997年將三通閥的全部通道硬聯(lián)接改為D、C通道硬聯(lián)接,A通道加接波紋管過渡,從而大大減小了閥體的變形,較有效地防止了三通閥在工作前期卡死故障的發(fā)生。
(2)從1998年下半年開始,將部分改變?nèi)ㄩy導向閥盤的設計。減小導向閥盤的運動阻力。將導向閥盤密封增加深0.15 mm,以改變密封圈的裝配壓縮量,在不影響氣密性的前提下,使活塞運動阻力下降。
(3)改輔助活塞“軟聯(lián)接"為“硬聯(lián)接",避免活塞松動傾斜。適當加大活塞桿的尺寸,由原直徑12 mm改為直徑13.4 mm從而增大了軸肩;輔助活塞由內(nèi)凹型改為中凸型,使輔助活塞與閥片直接聯(lián)接。這樣既較好地保證了閥片、活塞端面與活塞桿軸線的垂直度,又使固定螺母不易松動。在用設備可在閥片與輔助活塞之間加一兩端面互相平行,外徑為20 mm、內(nèi)孔為10 mm、厚為3 mm的黃銅墊圈,并將密封墊圈內(nèi)孔擴至20mm,按原序裝配即成。

 

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